רנו קפצ’ור - חוות דעת

עיצוב נהדר, עם קונטרסט של שני צבעים.  גם בפנים היא מעוצבת בסגנון צעיר ומושך. יש כל מיני תוספות חמודות שיקסמו במיוחד לצעירים: למשל ריפוד מושבים שבפתיחת ריצ'רץ אפשר להסיר (ולקחת לכביסה). רנו קפצ'ור היא בהחלט מכונית מושכת מבטים.

נוחות הנסיעה לא מבריקה. המתלים מכוילים ברישול ובכבישים משובשים המכונית קופצנית. רמת האבזור, לעומת זאת, משבעת רצון. היבואן, קרסו, לא חסך: מערכת מולטימדיה כבר ברמת הגימור הבסיסית, דיבורית בלוטות', בקרת שיוט - בכל הגרסאות.

קפצ'ור משוקת עם מנוע בנזין 0.9 ליטר שלושה צילנדרים ותיבת הילוכים ידנית או 1.2 ליטר ארבעה צילנדרים ותיבה אוטומטית רובוטית כפולת מצמד עם 6 הילוכים. זה האחרון מפיק כ-120 כ"ס (5,000 סל"ד), ומומנט של 20.9 קג"מ (2,000 סל"ד). ה-0.9 ליטר נחמד אבל ה-1.2 ליטר מוצלח יותר משמעותית (וגם יקר יותר..).

משנת 2016 משווק הקפצ'ור עם מנוע ה-1.2, האמור לעיל, כמו גם עם אופציית דיזל מעניינת. מנוע ה-0.9 ליטר כבר לא בליין.
מנוע הטורבו דיזל 1.5 ליטר מפיק 90 כ"ס ו-22.4 קג"מ והוא משודך לתיבה רובוטית כפולת מצמד בעלת 6 הילוכים. על הנייר רנו קפצ’ור מעט חלש בהשוואה למנועי הבנזין. אבל עם מומנט זמין, קפצ’ור דיזל לא סובל, בשום שלב, ממחסור בכוח. לחיצה על הדוושה הימנית מתורגמת לגרגור דיזלי, ויחידת הכוח משחררת לחופשי בהשהיה קלה את הסוסים הצוהלים. צריכת הדלק עפ"י היצרן 26.3 ק"מ לליטר. חסכוני בכ-30% בממוצע ממתחריו לוגמי הבנזין!!!

הציון 4 כוכבים מתייחס ל-1.2 ליטר ולדיזל 1.5 ליטר (המנוע הקטן יקבל ציון 3 כוכבים).

רנו קפצ'ור הוא לא רכב שטח, אפילו לא רכב כביש שטח. זו רנו קליאו מוגבהת וככזאת אפשר לרדת איתה לדרכי קק'ל כבושות ולא יותר מכך. חוץ מזה, הרכב משווק רק עם הנעה קדמית ולא 4X4.

הגרסה הבסיסית, 0.9 ליטר ותיבה ידנית, לא יקרה ומציעה תמורה טובה ביחס לעיצוב ולאפקט ההגעה. הגרסה הטובה יותר מבחינת מנוע וגיר, 1.2 ליטר, משווקת כבר במחיר גבוה למדי.
מי שמחפש לחסוך בדלק, וזקוק לרכב לנסיעות יותר ארוכות, נמליץ לבחון את גרסת הטורבו דיזל 1.5 ליטר, אשר נבחנה על ידינו מול המתחרים הישירים שלו. גרסת הדיזל מציעה מחיר דומה לשל מתחריו לוגמי הבנזין.